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为了让造车更靠谱,这家公司又从宝马挖来核心成员

来源:宝马5系 汽车之家 作者:宝马汽车7系 蓬莱汽车资讯 时间:2020-07-05 19:00 点击:

在正在进行的汽车中国,宝马纯电动汽车i3和插电式混合动力i8仍然出现在展厅。I系列是宝马的新能源子品牌,是宝马进军新能源汽车的主力军。

宝马于2011年在法兰克福发布了i3车型,并于2013年售出,随后是i8车型。据统计,截至客户年度末,宝马i3和i8共售出24,057辆汽车和5,456辆汽车,销量同比增长66%。宝马认为这一销量非常成功。

尽管如此,宝马未能反对其焦点高管的离职。据4月20日《华尔街日报》的消息,宝马的专注R&D电动车团队被一家中国公司挖走。这家中国公司叫Future Mobility,实际上是腾讯和富士康配合投资的一家电动汽车公司。

今年3月23日,腾讯CEO马、富士康董事长、郑州协鑫汽车董事长冯长葛在河南郑州签署《关于「互联网+智能电动车」的计谋合作框架和谈》,在郑州建设“互联网智能电动车平台”。

据公开信息,“三方将组成专业的组合工作团队,凭借腾讯对互联网行业的洞察力和领先的互联网创意开放平台;与富士康在高科技移动终端和智能电动汽车领域的创新集成设计制造技术合作,打造“互联网智能电动汽车平台”。协鑫汽车拥有营销和商业经验,关注未来汽车的市场化交易模式。

富士康表示,与腾讯的合作和协调范围是早期的智能车载设备,是汽车上的中央控制面板和车主的相关工作,未来可能会延伸到收集智能汽车或主动驾驶汽车平台。

在此之前,富士康发行了6亿港元参与汽车经销商协调汽车。就在富士康成为股东10天后,协调汽车公布买下浙江绿野汽车有限公司,由此获得了汽车制造的天资。

今年1月底,上述三家公司确认了卡斯滕布雷菲尔德(毕福康博士)和丹尼尔克尔彻特(戴雷博士)的加盟,他们都曾担任宝马I系高管。目前,前者担任未来移动的首席执行官,而后者担任未来移动的首席运营官。

4月27日,一些媒体暗示,加入协和式富腾公司的丹尼尔克尔彻特(Daniel Kirchert)通过他的同事圈子披露了未来移动。丹尼尔科尔切特说,未来移动是一个创新平台,提供面向未来的个人旅行解决方案。该团队在香港注册,总部位于深圳、欧洲和硅谷,负责传输技术和无人驾驶技术的研发。汽车将在中国进行生产。

除了上述两位高管之外,R&D汽车系统工程师德克阿本德罗斯(Dirk Abendroth)将担任负责软件和中国联通的副总裁,他是由未来移动从宝马1系挖来的;宝马一系的首席设计师伯努瓦雅各布将担任设计副总裁;亨里克温德斯,前宝马一系产品管理经理,将担任营销副总裁。目前,未来移动已经吸引了来自宝马、特斯拉、谷歌和其他公司的世界级工程师和专家。

目前,电动汽车被视为中国品牌超越外国品牌的最佳时间窗口,越来越多的资本和跨领域企业涌入该行业。汽车显然已经成为一个“窗口”,它们从传统汽车公司“挖墙角”的情况并不少见。

这方面的一个例子是乐视。2015年9月,集团前副总裁丁磊成为乐视汽车的创始人;2015年12月,原SAIC集团电动车研发总工程师傅振兴加入乐视担任副总裁;2016年3月,SAIC前副总统张海亮步入乐视。

在北京车展的前一天,乐世伟参加活动的张海亮举行了新闻发布会,丁磊在现场暗示,在过去的两年里,在此刻汽车行业大部门是内部提升,多流动对中国汽车财产有匡助。,越来越多的新的汽车团队出现在中国,如威来汽车和法拉第未来,他们也挖宝马汽车在世界各地的二手角落。

一位汽车行业从业人员曾告诉蓬莱汽车信息(官方编号:蓬莱汽车信息),传统汽车企业“不乱”,中高层管理人员不离职或汽车企业不拓展业务,所以升迁机会与公务员制度类似。新兴的汽车制造活动为汽车工程师提供了一个机会:初创企业有多种选择,有很大的施展才华的空间,以及相对较高的工资,这是吸引汽车人加入新兴汽车制造团队的主要原因之一。

来自BMWblog的图像

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