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宝马宣布与Mobileye合作绘制自动驾驶地图,数据实时交付HERE云平台

来源:宝马汽车广告曲 作者:宝马3系汽车 蓬莱汽车资讯 时间:2020-07-03 09:25 点击:

受到原始设备制造商高度追捧的Mobileye从一家主流汽车工厂赢得了另一笔大订单。蓬莱汽车信息(官方编号:蓬莱汽车信息)正在移动。最近,宝马宣布已经与美孚国际签署了合作协议。从2018年起,所有宝马车型(包括宝马迷你和劳斯莱斯)都将配备移动眼数据采集技术,双方将合作开展未来主动驾驶所需的道路地图采集。

根据蓬莱汽车信息,美孚国际和宝马公司在周二的声明中透露,使用配备美孚国际的基于摄像头的辅助技术进行众包和实时数据收集,对于建立主动驾驶车辆所需的高精度(高清)地图至关重要,这些数据可以确保主动驾驶车辆的安全和有效驾驶。

宝马透露,它已试图在今年下半年推出一个由40辆主动驾驶汽车组成的道路测试团队。

另据报道,为了支持高精度地图数据的快速处理和更新,宝马和Mobileye还将与德国数字地图公司HERE合作,将其路采数据实时供给给HERE。这里将对数据进行处理,并上传到实时云服务上,用于主动驾驶车辆。据推测,宝马和其他汽车公司是这个云的乙方。

值得一提的是,就在上周,公众宣布将与美孚国际携手构建未来的主动驾驶系统。从2018年开始,公众拥有的车辆将配备移动眼基于相机的地图和定位技术。这些装备了Mobileye传感器系统的车辆将来将成为实时数据收集和共享终端,并为需要大量实时数据的主动驾驶导航系统工作。

靠山:Mobileye已占领优势份额,宝马2021年上交成就单

这一合作无疑巩固了美孚国际在原始设备制造商协会中的领先地位。据路透社分析,当时,美孚国际的ADAS业务产出已经占到市场的70%。这种差异增强了汽车制造商在不可避免的层面上与他们合作的决心,因为他们都希望采用更主流、更具规模的工艺(尽管真正的规模尚未出现)。

在数据采集和传输方面,Mobileye的主要优势在于,该系统能够极大地压缩摄像头采集的数据,并以极低的数据带宽(每公里10KB)上传采集的数据。在今天的无线数据采集带宽限制下,这种数据更具可操作性。

根据蓬莱汽车信息,宝马品牌部门的车型支持类似于今天特斯拉的前置驾驶员辅助系统。此前,福特和宝马已经提出在2021年生产4级汽车,这意味着宝马必须采取更多的结构层次。

今年7月,宝马、英特尔和美孚国际举行了联合新闻发布会,宣布三方将在未来共同开发基于宝马I愿景未来互动概念车的主动驾驶汽车,生产版本将于2021年推出。此外,三方将合作开发一个可应用于不同汽车企业和共享旅游企业的开放式工艺平台。

另一件值得一提的事情是HERE参与了宝马的众包数据收集。2015年7月,宝马与另外两家德国主流汽车制造商—— Public和戴姆勒一起,成功赢得了诺基亚的HERE地图。宝马与美孚国际合作后,由美孚国际相机和芯片采集的数据将被实时提交到这里进行地图处理。这里的流程是由主动驾驶提供的云服务平台,实时更新交通状况、路况和气候等信息。

“这种合作使宝马能够更好地平衡与美孚国际的合作以及收购海尔股份之间的关系,”宝马董事会成员克劳斯弗莱里奇(Klaus Frhlich)表示。“将来,宝马收集的数据将有助于推广HERE地图。质量将使更多人受益。”

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