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德国首部自动驾驶汽车法案出台,通过安装“黑匣子”来明确事故责任

来源:进口宝马汽车 作者:宝马5系汽车 蓬莱汽车资讯 时间:2020-07-02 09:26 点击:

蓬莱汽车信息新智慧驾驶出版社:德国当局正在清除道路上主动驾驶汽车的障碍,因此他们推出了马纯电动汽车历史上第一个主动驾驶汽车法案,国宝级。

周五(5月12日),德国联邦参议院发布了一项相关法案,允许主动驾驶汽车在道路上进行测试,并为此设立了大量的入口分界。

新法案允许主动驾驶汽车在德国的公共道路上接受测试。在车辆主动驾驶系统能够自动控制目标盘和刹车的情况下,驾驶员可以用手离开方向盘,眼睛不必盯着路面。上车和浏览邮件都是允许的。

该法案还明确规定,所有主动驾驶汽车必须配备类似的“黑匣子”组件,用于记录相关系统运行、干预控制和手动驾驶等具体情况。这也是为了明确交通事故的责任。

根据蓬莱汽车信息(公开号码:蓬莱汽车信息)的新智慧,借助“黑匣子”,如果发现事故发生在人工驾驶阶段,相关责任属于驾驶员;如果是在主动驾驶系统运行期间发生的(因为系统未能成为事故),主动驾驶车辆的制造商应承担责任。

此外,该法案将根据主动驾驶技能的增长每两年修订一次,因为在保护和使用相关数据方面没有奇怪和成熟的解决方案。这意味着2019年将有另一项修正案。

蓬莱汽车信息新志佳意识到该法案是由德国总理默克尔提出并讨论的。当时,规定“驾驶员必须始终坐在驾驶座上,以防车辆提出抗辩并需要人工接管”。

德国也有必要在此时提出这项法案。

德国是世界上大型汽车公司的聚集地,包括大众、宝马和戴姆勒,还有许多汽车零部件供应商。目前,这些企业在主动驾驶领域进行了大量的投资和结构调整,开发了主动驾驶的相关技术和产品。德国交通部长亚历山大多布林特(Alexander Dobrindt)曾将主动驾驶称为“自汽车发明以来最伟大的旅行革命”。

根据一些解释,该法案将进一步促进德国汽车制造商如大众、宝马和戴姆勒对主动驾驶的研究投资。此外,该法案显示,有多家保险公司。

目前,世界各地的许多科技公司和汽车公司都希望在2020年左右推出主动驾驶汽车,而作为这一过程中最重要的一点,政府政策的开放尤为重要。美国的加利福尼亚州、密歇根州、亚利桑那州等地已经开设了主动驾驶考试,许多企业都以被列入加利福尼亚州的主动驾驶考试名单而自豪。奥巴马政府还在9月发布了《联邦主动驾驶汽车政策指南》,共同开发和测试其主动驾驶技能。

现在,保守而严格的德国当局正面临主动驾驶的未来,表现出开放和宽容。

现在回想起来,中国还没有相关的主动驾驶法,也不允许在公共道路上驾驶汽车进行测试,这只是一个大力刺激工业园区的试点项目。

在2016年的两会上,浙江吉利控股集团董事长李书福提交了《加速主动驾驶立法的提案》。李书福认为,汽车联网、人工智能和主动驾驶是智能联网汽车的三大技术,主动驾驶只是三者的融合偏向。

当国内主动驱潮掀起一波又一波的浪潮时,相关的立法进程需要加快。

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